
РЕКОМЕНДУЕМ!
Быстромонтируемый кран SMK-5.66уникальная разработка GIRAFFE
Мобильный кран №1 в России
Не требует фундамента
Сборка за 3-4 часа без техники
Дистанционное управление
Грузоподъемность: 5 тонн
Стрела: 43 метра
Высота: 27/41 метра
Башенный кран TDK-40.1100

Максимальная грузоподъемность, т | 40 |
Максимальный вылет стрелы, м | 80 |
Грузоподъемность при максимальном вылете, т | 12 |
Максимальная высота подъема, м | 91,6 |
Сейсмостойкость базовая | до 6 баллов |
Сейсмостойкость по спец.проекту | 7-9 баллов |
TDK-40.1100 – башенный кран оголовочной конструкции с многосекционной балочной стрелой предназначенный для механизации монтажных и погрузочных работ при строительстве промышленных объектов.
Новый кран с максимальной грузоподъёмностью 40 тонн разрабатывался специально для строительства крупных промышленных объектов, в особенности АЭС, как достойная замена использующейся импортной техники, которая в последние годы неимоверно выросла в цене.
Максимальная высота подъема свободностоящего крана достигает 91,6м, предусмотрена возможность установки крана анкерное основание. Грузоподъёмные характеристики крана также поражают: на максимальном вылете 80 метров кран сможет поднимать до 12 тонн.
Конечно, колоссальные характеристики крана потребуют массивной и надёжной металлоконструкции, предусмотрено четырехметровое сечение башни крана. Однако благодаря сборной конструкции проблем с транспортировкой и монтажом нового кран не возникнет, все элементы будут вписаны в транспортный габарит.
Проекта подобного масштаба российская краностроительная отрасль ещё не видела, а если принимать во внимание не только грузовысотные характеристики, но и конструктивные особенности крана (верхнеповоротная конструкция, возможность монтажа на анкерном основании с креплением к возводимому объекту), аналогов ему не было за всю историю советского и российского производства.
Разработка крана проходила в первую очередь исходя из текущих потребностей капитального строительства «Росатом». Башенный кран TDK-40.1100 разработан для строительства АЭС по проекту ВВЭР-ТОИ. А значит, он не просто востребован на российских строительных объектах, но и обладает огромным экспортным потенциалом. С учетом современных технологий строительства он способен заменить и устаревшие КБ-1000, и современные башенные краны европейских производителей и даже составить конкуренцию легендарному Kroll K-10000. Верхнеповоротная конструкция, возможность крепления к возводимому объекту, современная система управления и безопасности крана в сочетании с надежностью конструкции и высокой мобильностью крана делают его идеальным инструментом для строительства в атомной комплексе. Новый кран выводит отечественное краностроение на принципиально новый уровень, ведь во всём мире подобные проекты можно пересчитать по пальцам.
Башенные краны GIRAFFE уже используются в строительстве объектов атомной отрасли, в частности краны TDK-10.215 (лидер продаж на российском рынке) и кран быстромонтируемый кран SMK-5.66 (первый и единственный отечественный быстромонтируемый кран) уже работают на строительной площадке замещающей Курской АЭС-2. Отличительная особенность башенных кранов GIRAFFE — адаптация ведущих мировых технологий к суровому российскому климату. Механизмы крана рассчитаны на бесперебойную работу при температуре от -40 до +40 С, а комфортная отапливаемая кабина с интегрированным электрооборудованием делает комфортным не только эксплуатацию, но и обслуживание крана.
Среди неоспоримых преимуществ башенных кранов отечественного производства оперативный и удобный сервис. Для обслуживания и ремонта всегда в наличии основные узлы и комплектующие, а удаленная система диагностики через GPRS позволяет в самые кратчайшие сроки выявить и устранить любые возможные неполадки.
Разработка и реализация подобных проектах отечественными предприятиями не просто удовлетворяют текущие потребности в технике в стройкомплексе атомной промышленности, но и создают задел для будущих специальных проектов, ведь при тесном сотрудничестве можно не только разработать технику с необходимыми грузовысотными параметрами но и совершенствовать степень автоматизации управления, вводя дополнительные параметры безопасности или автоматизируя типовые операции.
Характеристика | ||
---|---|---|
Кратность запасовки каната грузового | 2/4 | |
Грузоподъемность, т | ||
Максимальная | 20/40 | |
При максимальном вылете | 12/8,9 | |
Максимальный грузовой момент, тм | 1100 | |
Вылет стрелы, м | ||
Максимальный | 81/80 | |
Минимальный | 6,5/5,5 | |
При максимальной грузоподъемности | 51,52/25,2 | |
Масса конструктивная, т | ||
Режим работы | ||
Высота подъема, м | ||
Установка на анкерном основании, свободностоящий | 91,6 | |
Задний габарит, м | 32 | |
Угол поворота, градусы | Не ограничен | |
Скорость подъема/опускания, м/мин | ||
При двукратной запасовке каната | 50 | |
При четырёхкратной запасовке каната | 25 | |
При двукратной запасовке и весе груза 1/2 от номин. грузоподъёмности | 93 | |
При четырёхкратной запасовке и весе груза 1/2 от номин. грузоподъёмности | 47 | |
Максимальная (холостой крюковой подвески) | 162/81 | |
Скорость передвижения тележки грузовой, м/мин | ||
При номинальной грузоподъёмности | 33 | |
При весе груза 1/2 от номин. грузоподъёмности | 50 | |
Частота вращения крана, об./мин | 0,6 | |
Мощность, кВт | ||
Система | ||
Ветровой район (без крепления к зданию) | D5 | |
Режим работы | ||
Крана | A5 |
